发展新质生产力的方法论之四：扬长避短，不搞“一种模式” 《适合半夜看的直播软件》航空公司:全部中国南方航空公司中国东方航空公司中国国际航空公司西部航空有限责任公司海南航空公司厦门航空公司上海航空公司深圳航空公司山东航空公司成都航空公司中国新华航空公司幸福航空责任有限公司云南航空公司新疆航空公司四川航空公司武汉航空公司贵州航空公司中国通用航空公司奥凯航空公司中国联合航空公司东星航空公司吉祥航空公司华夏航空公司祥鹏航空公司南京航空公司浙江航空公司长城航空公司福建航空公司长安航空公司浙江长龙航空公司首都航空公司天津航空公司上海春秋航空公司《适合半夜看的直播软件》

　　原标题：扬长避短，不搞“一种模式”（评论员观察）

　　——因地制宜发展新质生产力④

　　广东珠海，打造低空文旅、创新低空巡查、建设低空飞行试验场地，竞逐“空中之城”步履铿锵。

　　细数珠海“家底”——毗邻港澳，海域辽阔、海岛众多，“双航展”之城带来口碑人气，无人机和通用航空产业链形成集聚优势，这些都为发展低空经济提供了“天时地利”。珠海抢先在低空经济领域布局新质生产力，彰显的正是对自身优势的精准把握。

　　发展新质生产力，习近平总书记强调，“不要搞一种模式”。任何事物都是共性和个性的统一，也就是矛盾普遍性和特殊性的统一。就发展新质生产力而言，既要遵循新质生产力的普遍规律和共同特征，又要充分考虑各地、各产业的实际情况和特殊性，准确把握共性与个性。

　　谋篇布局，关键在因地制宜，不能“捡到筐里都是菜”。

　　加快发展新质生产力，是各地区各部门统一的目标。但新赛道很多，选择哪一个赛道，要看各地资源禀赋、产业基础、环境条件等，不能“一哄而上”都搞一种产业，要有“入山问樵、入水问渔”的智慧，也要有“一把钥匙开一把锁”的精准。

　　贵州地质结构稳定、生态环境良好、土地电力成本低，发展大数据产业的条件得天独厚。青海立足光照资源和畜牧业优势，推进“牧光互补”，发展“板”下经济，既产绿电也产“光伏羊”。在尊重客观规律的前提下，立足本地的“气候”“土壤”，方能找准培育新动能的方向和突破口。

　　牢牢把握自身在国家发展大局中的战略定位，坚持一切从实际出发，具体产业具体分析，具体区域具体布局，才能找准通往高质量发展的跃升赛道。

　　同台竞技，既要打好“特色牌”，走好“差异路”，又要合理分工、握指成拳。

　　江苏南通、泰州、扬州，三市地域相邻、产业相融，携手在沿江发展基础上“向海图强”，从“造壳”迈向“造心”、从“制造”迈向“智造”，同时通过差异化竞争，形成了南通的海工装备和豪华邮轮，泰州的大型油船和集装箱船，扬州的大型散货船和滚装船等特色基地。产业成群、发展成势、特色鲜明，如今，通泰扬海工装备和高技术船舶集群抵达“新航段”，破浪驶向“世界级”。

　　发展新质生产力，不能千篇一律，陷入“高水平重复”。扬长避短、同中求异、互补发展，培育新动能、构筑新优势才能形成合力。

　　共性与个性在一定条件下可以相互转化。要及时将各地成功的个性化探索，上升为规律性认识，形成指导新质生产力发展的有益经验。

　　令人惊叹的“特斯拉速度”，离不开上海在推进高水平开放上的革命性流程再造：并联审批，边建设边审批；在流程上做“减法”，实行“容缺后补”等机制；在服务上做“加法”，升级审批服务一体化体系……“特斯拉审批模式”倒逼规则改变，优化审批路径，被复制推广到临港新片区及整个上海，为上海加快构筑更高质量的现代化产业体系提供了有力支撑。

　　从“特例”到“常态”，个性到共性的转化，体现着我们对新质生产力认知的不断深化，助力推动形成促进新质生产力发展的体制机制。

　　在共性中寻找个性，推动新质生产力精准布局；从个性中总结共性，助力新型生产关系加快形成……在把握共性与个性中做好“加减法”，就能推动新质生产力加快发展、蓬勃涌动。 【编辑:何颖】

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